Fisker Ocean affronta il quarto studio sulla sicurezza federale
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) degli Stati Uniti ha aperto una quarta indagine sul SUV Fisker Ocean, questa volta per indagare su molteplici segnalazioni di "Emergency Braking Automatico involontario".
L'Ufficio Investigativo sui Difetti (ODI) dell'agenzia ha dichiarato di aver ricevuto otto reclami su questi incidenti di frenata, tre dei quali hanno riportato lesioni. L'ODI ha già aperto indagini sul veicolo per reclami riguardanti la perdita di frenata, la rollio del veicolo e porte che non si aprono. Non ci sono stati richiami emessi per il SUV.
La NHTSA ha affermato che i reclami sostengono che i proprietari hanno riscontrato l'attivazione improvvisa del sistema di frenata automatica in momenti in cui non c'erano altri veicoli o ostacoli lungo il percorso delle loro auto. "Le applicazioni dei freni vanno da un'applicazione momentanea parziale che porta a una rapida perdita di velocità a una completa applicazione che porta il veicolo a una fermata completa sulla corsia di viaggio", ha scritto l'agenzia.
Il SUV Ocean è il veicolo elettrico di debutto di Fisker ed è stato fonte di molti problemi per la start-up in difficoltà. I proprietari hanno iniziato a segnalare casi di perdita improvvisa di potenza e problemi con i freni del SUV quasi immediatamente dopo che Fisker ha iniziato a spedire l'Ocean l'anno scorso, come ha rivelato un'indagine di TechCrunch a febbraio. La società ha anche faticato a raggiungere gli obiettivi interni di vendita e ha infine sospeso la produzione dopo aver venduto meno di 10.000 unità.
Fisker è ora sull'orlo del fallimento. Ha assunto un funzionario per la ristrutturazione e sta cercando modi per mantenere in vita la propria attività mentre i creditori lo circondano. La società è anche oggetto di diversi contenziosi, tra cui uno da parte della società di ingegneria che l'ha aiutata a sviluppare un EV ad basso costo e un pick-up, e almeno 30 reclami di legge sui difetti.
L'Ocean è stato sulla strada per molto meno tempo rispetto ai veicoli elettrici di debutto di alcuni dei rivali di Fisker, come Rivian e Lucid, ma i proprietari hanno presentato molte più lamentele alla NHTSA su questa vettura. Al momento della pubblicazione di questo articolo, il database della NHTSA mostrava 135 reclami sull'Ocean.
Per fare un confronto, Rivian ha spedito più di 80.000 EV dal 2021 e la NHTSA ha ricevuto solo circa 50 reclami. Lucid ha consegnato più di 12.000 sedani Air e i clienti hanno presentato 35 reclami.
