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Questo è la prima auto elettrica di Xiaomi, la SU7

Xiaomi sta avendo un buon MWC. Lo stand della società tecnologica cinese è stato affollato fin dall'apertura delle porte della fiera questa mattina. È un contrasto netto con il vicino Samsung, il cui stand scarsamente popolato riflette ciò che è stato in gran parte un evento tranquillo per il produttore di Galaxy.

Dopo esserci fermati per dare un'occhiata al nuovo robot cane di Xiaomi oggi pomeriggio, siamo tornati nello spazio nel pomeriggio per dare un'occhiata più da vicino al veicolo elettrico annunciato al CES a gennaio. L'auto è l'ultima di una lunga serie di aziende di elettronica di consumo che cercano di lasciare il segno nel settore automobilistico, tra cui Sony e, secondo la maggior parte delle opinioni, Apple.

Ma mentre la spinta di Afeela di Sony è molto più una collaborazione con Honda (con entrambe le aziende che possiedono una quota della società), Xiaomi sta andando da sola sul fronte del marchio. Inoltre, a differenza di altri, la SU7 "berlina eco-technology di alta prestazione a dimensioni intere" ha un piano approssimativo di rilascio, con piani di arrivare in Cina in un momento successivo dell'anno prossimo.

Crediti immagine: Brian Heater

Come ha notato Sean nel suo articolo originale, tra le altre cose, Xiaomi ha accesso alla catena di approvvigionamento di VE in rapida espansione della Cina. L'azienda ha anche lavorato a "HyperOS" per anni - è una sorta di un sistema operativo per governare tutto, per così dire. Di conseguenza, il focus del suo MWC di quest'anno è "Umano x Auto x Casa" o "Ridefinire la connettività".

La società aggiunge:

Il primo prodotto EV di Xiaomi - la molto attesa Xiaomi SU7, è posizionata come una "berlina eco-technology di alta prestazione a dimensioni intere" che spinge i confini in termini di prestazioni, integrazione nell'ecosistema e nello spazio intelligente mobile. Insieme al design di Xiaomi SU7, Xiaomi ha sviluppato le cinque tecnologie EV principali: E-Motor, Batteria Integrata CTB, Die-Casting di Xiaomi, Guida Autonoma Pilota di Xiaomi e Cabina Intelligente. Supportata da un investimento monumentale di oltre 10 miliardi di RMB in R&D e da un team globale di oltre 3.400 ingegneri e 1.000 esperti tecnici nelle aree chiave, Xiaomi ha prodotto un veicolo eccezionale.

Oltre a queste informazioni parziali, l'azienda non offre molti dettagli sul veicolo. Xiaomi ha declinato la mia richiesta di sedersi con un rappresentante per approfondire le cose un po' di più. Invece, l'azienda mi ha detto che preferisce mantenere le informazioni limitate ai discorsi tenuti dai portavoce con una certa regolarità nello stand.

Ecco cosa posso dire: la SU7 è un'auto - e una bella da guardare. Era parcheggiata all'interno dello stand di MWC di Xiaomi su una piattaforma rotante. Questo modello è dello stesso colore blu delle immagini rilasciate durante il CES.

Crediti immagine: Brian Heater

Le specifiche di HyperOS sono anche in gran parte termini di marketing al momento. Ecco di nuovo Xiaomi:

La transizione di Xiaomi da "Smartphone x AIoT", l'ecosistema smart "Umano x Auto x Casa" fonde senza soluzione di continuità dispositivi personali, prodotti smart home e auto. Ciò facilita la connettività senza soluzione di continuità dei dispositivi hardware, la coordinazione in tempo reale e i progressi nella guida, nonché la collaborazione con partner industriali. Progettato con una visione per adattarsi alle tue esigenze, questo ecosistema proattivo è progettato per adattarsi senza soluzione di continuità alle tue esigenze, sia attuali che future.

Più di una semplice avanzamento tecnologico open source, Xiaomi HyperOS presenta innovazioni a livello di sistema progettate per favorire la collaborazione senza ostacoli tra dispositivi e garantire operazioni coerenti in tutte le aree della piattaforma smart-life integrata di Xiaomi. Essendo alla base dell'ecosistema smart "Umano x Auto x Casa", integra oltre 200 categorie di prodotti che incorporano 600 milioni di dispositivi globali e coprono più del 95% degli scenari utente.

L'azienda dice di lavorare con produttori di terze parti, sviluppatori e altri partner per rispettare alcune di quelle promesse elevate.

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