Con un nuovo War Rig e una flotta di motociclette, 'Furiosa' riaccende il caos motorizzato di 'Mad Max'
NEW YORK (AP) - Quando è stato il momento di iniziare la produzione di 'Furiosa: A Mad Max Saga,' il direttore artistico Colin Gibson è andato in un garage in Australia per ritrovare vecchi amici.
Era passato molto tempo da quando la produzione di 'Fury Road' del 2015 era terminata. Molti dei veicoli visti nel film erano stati fatti esplodere o lasciati a ruggine in Namibia. Ma una dozzina di loro - la 'sporca dozzina,' come li chiama Gibson - erano stati messi in deposito, tra cui il War Rig, il Gigahorse e il Duff Wagon.
Tornare nel mondo di 'Mad Max' significava resuscitare l'esercito motorizzato di 'Fury Road', metterlo nuovamente in condizioni di funzionamento e costruire un'intera nuova flotta di macchine mutanti di apocalisse.
Per quanto sia eccellente il cast di 'Furiosa', tra cui Anya Taylor-Joy e Chris Hemsworth, diciamocelo. Le vere star di qualsiasi film di 'Mad Max' sono i veicoli. I personaggi e gli attori di 'Mad Max' possono venire e andare attraverso i 45 anni della saga, ma l'orda meccanizzata marciante continua a funzionare.
'In un certo senso, sono personaggi - sono estensioni dei personaggi,' dice Miller. 'Lo vedi attraverso tutti i film di 'Mad Max''. Il V8 Inceptor è un'estensione di Max. Furiosa alla fine ha quel veicolo che chiamiamo il Cranky Black che è un'espressione di chi è alla fine del film.'
'Furiosa', che ha aperto nei cinema giovedì, si svolge anni prima degli eventi di 'Fury Road', quindi il War Rig e compagnia non vengono richiamati in servizio fino alla fine del film. Ma erano un punto di riferimento necessario per tutte le auto e i camion che conducono a quel finale. 'Furiosa' è un prequel non solo per il suo personaggio principale.'
'Abbiamo usato l'idea di quegli altri veicoli per costruire una evoluzione,' dice Gibson. 'Quindi inserivamo veicoli che sembravano in embrione come alcuni dei veicoli che erano stati distrutti o erano andati in oro o erano esplosi via in Africa.'
Gibson è un collaboratore di lunga data di Miller il cui fervore nel fare le cose praticamente e il più realisticamente possibile è quasi estremo quanto l'entusiasmo dei War Boys per il Valhalla. Questo è stato un grande elemento del brivido cinetico di 'Fury Road'. E mentre quel film includeva effetti speciali in quasi ogni scena per realizzare il suo attacco esplosivo, 'Furiosa' ha dovuto fare affidamento su un po' più di effetti per realizzare il suo mondo post-apocalittico.
'Non mi piacciono le cose facili,' dice. 'Non operiamo molto bene sotto le cose facili. È una delle mie dispute continue con George. Preferisco le cose difficili, che è forse il motivo per cui sono così fastidioso.'
Gli scenografi potrebbero costruire la facciata di una casa o addirittura un intero guscio, ma non devono installare la tubatura funzionante. Le creazioni di Gibson, però, devono muoversi. La maggior parte ha motori funzionanti e quando il regista dice 'Azione!', devono muoversi. Come dice lui, 'Tutto deve essere in grado di fare la propria acrobazia.'
'C'è un sacco di sforzo nascosto e invisibile dietro a ciò,' dice Miller. 'È un'esercitazione militare. Del team di ripresa, c'erano più di mille persone sul set ogni giorno, solo per far funzionare tutte quelle cose.'
Gibson, che non aveva ancora visto il film durante un'intervista più avanti questo mese, stava ancora rimuginando su alcune ferite sul fatto che 'Furiosa' contenesse anche alcune macchine digitali.
'A meno che non sia reale, a meno che non ci sia il senso di gravità, non penso che ti si alzi il pelo sul collo,' dice Gibson. 'Penso che sia ciò che abbiamo realizzato con 'Fury Road', e tengo le dita incrociate affinché il CG non ci distanzi troppo in 'Furiosa.''
'È leggermente diverso,' sospira Gibson, 'e sono una ragazza vecchio stile.'
Ma 'Furiosa' ha avuto molte più sfide rispetto a 'Fury Road', che si svolge in un vortice di tre giorni. 'Furiosa', che copre decenni, aveva bisogno di più location. (Qui, Gas Town e Bullet Farm sono visitati.) E una gamma più vasta di personaggi significava molto più da guidare.
Dementus (Hemsworth) è un nuovo cattivo che i filmmaker hanno modellato dopo una fusione di imperatore romano e Genghis Khan. All'inizio di 'Furiosa', cavalca un carro trainato da tre motociclette. In seguito, pilota un mostro a sei ruote.
Il War Rig, il semirimorchio centrale di 'Fury Road', aveva anche bisogno di una versione precedente per 'Furiosa.' Mentre il War Rig di 'Fury Road' era più logorato e malandato, 'Furiosa' trova la Cittadella di Immortan Joe all'apice del suo potere.
'Quindi questo è Luigi il Re Sole,' dice Gibson. 'Questo è il Palazzo di Versailles. Questo è un oggetto lucido, specchiato, divino che corre nel deserto e riflette tutto il nulla che torna indietro ma è anche impreziosito con la leggenda dell'Immortan così come la vede lui stesso.'
È su quel rig che 'Furiosa' ha la sua sequenza più lunga e incandescente. E mentre Taylor-Joy sente un particolare legame con il War Rig su cui ha passato 78 giorni strisciando, le caratteristiche pensierose della roadster Cranky Black sono state più rivelatrici per lei.
'Amo il fatto che ci siano tutti questi dettagli nella produzione cinematografica che non si vedono nemmeno come spettatore,' dice Taylor-Joy. 'Per esempio, il Cranky Black ha denti umani lungo tutto l'interno, che è così figo.'
Ma il veicolo definitivo di 'Furiosa' potrebbero essere le motociclette. Le due ruote sono protagoniste dell'inizio frenetico del film e poi popolano da lì, riempiendo infine il deserto come uno sciame di locuste.
'George aveva l'idea che quando Dementus arrivava alla Cittadella, potrebbero esserci state 2, 3, 4, o 6.000 motociclette,' dice Gibson. 'Ho guardato quanto tempo mi sarebbe voluto per costruirne così tante. Sai quanto è difficile rendere diversa un motocicletta dall'altra? Sono essenzialmente due ruote e un sellino.'
Questo significava, per l'orrore di Gibson, la necessità di effetti speciali. Ma ciò non gli ha impedito di costruire circa 100 motociclette caratteristiche, insieme a doppi per circa la metà di esse.
'Tra tutti i veicoli, ami sempre quelli che partono da zero,' dice Gibson. 'Siamo stati fortunati che BMW, Harley Davidson e Yamaha sono venute alla festa e ci hanno donato generosamente le loro belle macchine sapendo che non c'era esclusività e che quando avrei finito con loro, la madre non le riconoscerebbe.'
Una moto ha un significato particolare per Gibson. L'ha costruita partendo da un vecchio Triumph kneeler degli anni '40, del tipo usato per le corse. Sua madre - 'un po' di donna spensierata nella sua giovinezza,' dice - aveva una volta lavorato in un autodromo circondato da tali motociclette. Gibson ha decorato la sua con dettagli e texture come un omaggio a lei.
'Se potessi appenderla a un portachiavi,' dice Gibson, 'probabilmente quella sarebbe quella che terrei.'
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